< Vorige | Volgende >

SUZUKI AN 650 BURGMAN ABS - 2015

Prijs:

€ 6.750,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 136 p/m

Bouwjaar:

2015

Kleur:

Mat Zwart

Vermogen:

Teller:

1.681 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Suzuki AN 650 Abs bouwjaar 2015 1681 km.
Van1e eigenaar in absolute nieuwstaat met abs, elektrische spiegels, elektrische ruit, handvatverwarming en zadelverwarming.

Inruil/ inkoop alle merken motoren
Halen en brengen door heel Nederland
Correcte en veilige afhandeling bij u aan de deur of bij ons bedrijf
Direct contant geld of via bank
Direct een vrijwaringbewijs (RDW erkend)
Onderhoud en reparatie alle merken motoren
70 occasions op voorraad
Goed bereikbaar: 0113- 220426 of 06-20023045 info@gerritsmotoren.nl
Financiering is mogelijk via numotorrijden.nl

www.gerritsmotoren.nl ook voor ons actuele aanbod.

Gerrits Motoren
Verrijn Stuartweg 45
4462 GE Goes

Wij bieden bij iedere motor 10 dagen gratis verzekering aan.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Gerrits Motoren
	Verrijn Stuartweg 45 Goes Plan de route
	0113-220426

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

C 800 INTRUDER CLASSIC

€ 6.995,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: BMW in 1942 - In 1942 verplaatste BMW de productie van motorfietsen deels naar Eisenach, naar de Eisenacher Motoren Werke, die het al in 1928 had overgenomen. Hier werden in elk geval R 75 Wehrmachtsgespanne (18.440 stuks) en R 35â€™s geproduceerd. EMW produceerde ook deels de ZÃ¼ndapp KS 750 militaire zijspancombinaties. Eisenach kwam na de Tweede Wereldoorlog in de Sovjet-bezettingszone te liggen, waardoor de BMW auto- en motorfietsenproductie voortaan deels in de DDR plaats vond, maar nu onder de vlag van EMW. De BMW R 35 bleef in productie, en pas in 1950 werd het BMW logo vervangen door dat van EMW. Door de ervaringen opgedaan met de militaire zijspancombinaties kon EMW enkele prototypen ontwikkelen, waarvan tien productiemodellen werden gebouwd door AWO in Suhl. Na de oorlog kreeg West-Duitsland opnieuw beperkingen opgelegd. Waarschijnlijk was dat de oorzaak van de pogingen om zeer lichte motorfietsjes en scooters te gaan maken.