< Vorige | Volgende >

HARLEY-DAVIDSON HERITAGE SOFTAIL CLASSIC FLSTC - 1989

Prijs:

€ 8.750,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 176 p/m

Bouwjaar:

1989

Kleur:

GRIJS

Vermogen:

35 kW

Teller:

35.902 Mls

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

harley-davidson - heritage-softail-classic-flstc

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Schade: schadevrij

Harley Davidson FLSTC Heritage Softtail Classic

- Kenteken: MK-58-NN
- Merk: Harley Davidson
- Model: Chopper
- Tellerstand: 35902 Mijl
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 1989
- Transmissie: Geschakeld
- Kleur: grijs
- Motorinhoud: 1340 cc
- Aantal cilinders: 2
- Vermogen: 35 kW / 48pk
- Ledig gewicht: 295 kg
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar

Inruil Mogelijk

Exterieur

- Windscherm

Overige

- Geschikt voor A2 rijbewijs
- Open uitlaten
- Originele onderdelen aanwezig

Veiligheid

- RVS Remslangen

Nette softail
open vance&hines uitlaten
S&S carburateur

diverse originele onderdelen aanwezig, zoals lederen zijtassen en achterspatbord

Afleverpakketten

BNM Motoren Dordrecht
Weeskinderendijk 5
3314 CM Dordrecht
078-6309111
motor@bnm-motoren.nl

www.bnm-motoren.nl

Wij bieden een Gratis All-Risk Verzekering van 10 Dagen!!

Opties en Accessoires:
Geschikt voor A2 rijbewijs, Open uitlaten, Originele onderdelen aanwezig, RVS Remslangen, Windscherm

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	BNM Motoren
	Weeskinderendijk 5 Dordrecht Plan de route
	078-6309111

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

HERITAGE SOFTAIL CLASSIC FLSTC

Een stukje historie: MOTO GUZZI in 1950 - Het ongekende succes van de Guzzino opende de deur voor een andersoortige produktie van andere lage capaciteitsmotorfietsen. Van de Galletto, de originele hybride tussen scooter en een motorfiets, voor de Zigolo, een 98 CC lichtgewichtmotorfiets en de Lodola 175 CC. Deze was het laatste ontwerp van de hand van Carlo Guzzi zelf in 1956. in de hogere capaciteitsregionen werd in 1950 de toenmalig verouderde GTV 500 (later genoemd de Astore) vervangen door de Falcone 500. Deze Falcone word de droom van het meerendeel aan motorrijders in de jaren 50.