< Vorige | Volgende >

BMW R NINE T URBAN GS - 2023

Prijs:

€ 13.999,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 183 p/m

Bouwjaar:

2023

Kleur:

Dark Bleu Metalic

Vermogen:

80 kW

Teller:

18.492 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Zeer nette en superstoere Bmw Uban Gs
Met de gewilde spaakwielen
Bouwjaar 2023
Km stand 18492
Abs Pro om is lekker de Tet route te rijden
Stuurverhogers
Full Led verlichting
Contineltal Twinduro Banden deze rijden op straat zeer goed
Handkappen
Handvatverwarming
Akrapovic Sportieve uitlaatdempers
Cilinder beschermers
Olie koeler
Brembo remklauwen
Kortom een prachtigge graag geziene originele Bmw Urban Gs

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Jan Hofland Motors
	Veldzichtweg 12-B Ermelo Plan de route
	0653737243

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

BMW

R 1200 GS ADVENTURE ABS-ASC-ESA

R 1200 GS ABS-ASC-ESA

€ 14.999,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: BMW in 2010 - Toen de straatversie van de S 1000 RR in 2010 op de markt kwam gaf de fabriek een vermogen van 193 pk op, waarmee de machine meteen de sterkste in zijn klasse zou zijn. De Kawasaki ZX-10R leverde "slechts" 188 pk. Maar de BMW gooide er op de vermogensbank liefst 208 pk uit. Ook bij vergelijkende testen door motorbladen gooide de machine hoge ogen, door zijn bruikbaarheid op de openbare weg. De circuittesten waren minder overtuigend. De superbike racer debuteerde verdienstelijk met de coureurs Troy Corser en Ruben Xaus in 2009, maar in de eerste jaren moest men het hoofd buigen voor de meer ervaren concurrenten van Ducati, Yamaha en Suzuki en de eveneens debuterende Aprilia RSV 4. In 2010 werden Corser en Xaus dertiende en zeventiende in het kampioenschap, in 2011 elfde en vijftiende.


Motor	Lucht-/vloeistofgekoelde 2-cilinder 4-takt boxermotor, 4 kleppen per cilinder, 2 bovenliggende nokkenassen, centrale balansas
Boring x slag	101 mm x 101 mm
Cilinder inhoud	1.170 cc
Comp. verhouding	12:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronische inspuiting, elektronisch motormanagement met deceleratie-uitschakeling, dubbele ontsteking
Ontsteking
Vermogen	110 pk / 81 kW bij 7.750 tpm
Max. koppel	116 Nm bij 6.000 tpm
Koppeling	Enkelvoudige droge plaatkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	Klauwengeschakelde 6-versnellingsbak met schuine vertanding
Verhouding
Overbrenging	Cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	17 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	3-delig frame bestaande uit voor- en 2-delig achterframe, met meedragende motor/transmissie, afneembare duobuddyseat
Vering voor	Telescoopvork, diameter 43 mm
Vering achter	Enkelzijdige aluminium swingarm met Paralever, centraal geplaatst veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping (traploos) instelbaar
Remmen voor	Zwevende dubbele remschijven, diameter 320 mm, vaste 4-zuiger remklauwen
Remmen achter	Vaste enkele remschijf, diameter 265 mm, zwevende 2-zuiger remklauw
Voorband	120/70 R 19
Achterband	170/60 R 17
Wielbasis	1.527 mm
Lengte	2.175 mm
Breedte	870 mm
Hoogte	1.330 mm
Zithoogte	850 mm
Drooggewicht	221 Rijklaar kg
Leverbare kleuren
Beschrijving	De weg – nee, de omweg is het doel. En als het daarbij een keertje onverhard met steenslag is, is de R nineT Urban G/S ook in zijn element. Zijn design doet denken aan het eerste G/S-model. Eerst en vooral de legendarische BMW R 80 G/S, en daarmee het idee dat gewoon alles mogelijk is. De geometrie met de rechtopstaande, ontspannen zitpositie, het uitgebalanceerde rijgedrag en de boxer samen met zijn onmiskenbare geluid zullen je gewoonweg uitdagen: de hoogste tijd om met de R nineT Urban G/S opnieuw geschiedenis te schrijven – jouw geschiedenis. Persoonlijk, individueel en geheel #Soulfuel.